El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible cerró 2025 con licitaciones ferroviarias por valor de 3.123 millones de euros vinculadas al Corredor Atlántico, según los datos difundidos este jueves por el departamento que dirige Óscar Puente. La cifra supone un incremento del 122% respecto al ejercicio anterior, cuando se licitaron 1.406 millones, y se sitúa muy por encima de la media anual registrada entre 2018 y 2024.
De acuerdo con el ministerio, este volumen de licitaciones responde al calendario de ejecución de la red básica del Corredor Atlántico, incluida en la Red Transeuropea de Transportes de la Unión Europea. Transportes prevé mantener en 2026 un ritmo inversor similar al de 2025, dentro del compromiso adquirido con Bruselas para completar esta red antes del 31 de diciembre de 2030.
El departamento señala que, en los próximos cinco años, se destinarán más de 12.000 millones de euros a proyectos ferroviarios del Corredor Atlántico, dentro de una inversión global que superará los 26.000 millones si se incluyen actuaciones en puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos. El ferrocarril concentra casi la mitad de ese esfuerzo económico.
Durante 2025, las actuaciones se han repartido por distintos territorios del eje atlántico, tanto en líneas de alta velocidad como en la red convencional, con el objetivo de mejorar el transporte de viajeros y de mercancías. Entre las principales partidas figura el avance de la denominada Y Vasca, con inversiones superiores a los 450 millones de euros, así como trabajos en los tramos de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, en Extremadura, o en los corredores Sevilla-Huelva y Toledo-Talavera-Talayuela.
También se han licitado obras para ampliar la capacidad de la Línea de Alta Velocidad a Galicia, con la segunda vía en el tramo de 66 kilómetros entre Medina del Campo (Valladolid) y la bifurcación de Coreses (Zamora). En Asturias, se han impulsado trabajos de renovación integral de los túneles de Villabona, en la línea convencional León-Gijón, con el objetivo de modernizar la infraestructura y mejorar las condiciones de explotación.
Además de las actuaciones estrictamente ferroviarias, el ministerio incluye dentro del Corredor Atlántico proyectos logísticos y portuarios. Entre ellos figura el acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira, en A Coruña, cuyo plan de inversiones para el periodo 2025-2029 fue actualizado recientemente con una dotación de 11,6 millones de euros.
Transportes enmarca este conjunto de licitaciones en la necesidad de adaptar las infraestructuras a los objetivos europeos de movilidad sostenible y cohesión territorial, aunque buena parte de los proyectos se encuentran aún en fases iniciales de ejecución y su desarrollo efectivo dependerá del cumplimiento de los plazos previstos en los próximos ejercicios.
La entrada Transportes licitó 3.123 millones en obras ferroviarias del Corredor Atlántico durante 2025 se publicó primero en El Bierzo Digital. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible cerró 2025 con licitaciones ferroviarias por valor de 3.123 millones de euros vinculadas al Corredor Atlántico, según los datos difundidos este jueves por el departamento que dirige Óscar Puente. La cifra supone un incremento del 122% respecto al ejercicio anterior, cuando se licitaron 1.406 millones, y se sitúa muy por encima de la media anual registrada entre 2018 y 2024.
De acuerdo con el ministerio, este volumen de licitaciones responde al calendario de ejecución de la red básica del Corredor Atlántico, incluida en la Red Transeuropea de Transportes de la Unión Europea. Transportes prevé mantener en 2026 un ritmo inversor similar al de 2025, dentro del compromiso adquirido con Bruselas para completar esta red antes del 31 de diciembre de 2030.
El departamento señala que, en los próximos cinco años, se destinarán más de 12.000 millones de euros a proyectos ferroviarios del Corredor Atlántico, dentro de una inversión global que superará los 26.000 millones si se incluyen actuaciones en puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos. El ferrocarril concentra casi la mitad de ese esfuerzo económico.
Durante 2025, las actuaciones se han repartido por distintos territorios del eje atlántico, tanto en líneas de alta velocidad como en la red convencional, con el objetivo de mejorar el transporte de viajeros y de mercancías. Entre las principales partidas figura el avance de la denominada Y Vasca, con inversiones superiores a los 450 millones de euros, así como trabajos en los tramos de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, en Extremadura, o en los corredores Sevilla-Huelva y Toledo-Talavera-Talayuela.
También se han licitado obras para ampliar la capacidad de la Línea de Alta Velocidad a Galicia, con la segunda vía en el tramo de 66 kilómetros entre Medina del Campo (Valladolid) y la bifurcación de Coreses (Zamora). En Asturias, se han impulsado trabajos de renovación integral de los túneles de Villabona, en la línea convencional León-Gijón, con el objetivo de modernizar la infraestructura y mejorar las condiciones de explotación.
Además de las actuaciones estrictamente ferroviarias, el ministerio incluye dentro del Corredor Atlántico proyectos logísticos y portuarios. Entre ellos figura el acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira, en A Coruña, cuyo plan de inversiones para el periodo 2025-2029 fue actualizado recientemente con una dotación de 11,6 millones de euros.
Transportes enmarca este conjunto de licitaciones en la necesidad de adaptar las infraestructuras a los objetivos europeos de movilidad sostenible y cohesión territorial, aunque buena parte de los proyectos se encuentran aún en fases iniciales de ejecución y su desarrollo efectivo dependerá del cumplimiento de los plazos previstos en los próximos ejercicios.
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible cerró 2025 con licitaciones ferroviarias por valor de 3.123 millones de euros vinculadas al Corredor Atlántico, según los datos difundidos este jueves por el departamento que dirige Óscar Puente. La cifra supone un incremento del 122% respecto al ejercicio anterior, cuando se licitaron 1.406 millones, y se sitúa muy por encima de la media anual registrada entre 2018 y 2024.
De acuerdo con el ministerio, este volumen de licitaciones responde al calendario de ejecución de la red básica del Corredor Atlántico, incluida en la Red Transeuropea de Transportes de la Unión Europea. Transportes prevé mantener en 2026 un ritmo inversor similar al de 2025, dentro del compromiso adquirido con Bruselas para completar esta red antes del 31 de diciembre de 2030.
El departamento señala que, en los próximos cinco años, se destinarán más de 12.000 millones de euros a proyectos ferroviarios del Corredor Atlántico, dentro de una inversión global que superará los 26.000 millones si se incluyen actuaciones en puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos. El ferrocarril concentra casi la mitad de ese esfuerzo económico.
Durante 2025, las actuaciones se han repartido por distintos territorios del eje atlántico, tanto en líneas de alta velocidad como en la red convencional, con el objetivo de mejorar el transporte de viajeros y de mercancías. Entre las principales partidas figura el avance de la denominada Y Vasca, con inversiones superiores a los 450 millones de euros, así como trabajos en los tramos de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, en Extremadura, o en los corredores Sevilla-Huelva y Toledo-Talavera-Talayuela.
También se han licitado obras para ampliar la capacidad de la Línea de Alta Velocidad a Galicia, con la segunda vía en el tramo de 66 kilómetros entre Medina del Campo (Valladolid) y la bifurcación de Coreses (Zamora). En Asturias, se han impulsado trabajos de renovación integral de los túneles de Villabona, en la línea convencional León-Gijón, con el objetivo de modernizar la infraestructura y mejorar las condiciones de explotación.
Además de las actuaciones estrictamente ferroviarias, el ministerio incluye dentro del Corredor Atlántico proyectos logísticos y portuarios. Entre ellos figura el acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira, en A Coruña, cuyo plan de inversiones para el periodo 2025-2029 fue actualizado recientemente con una dotación de 11,6 millones de euros.
Transportes enmarca este conjunto de licitaciones en la necesidad de adaptar las infraestructuras a los objetivos europeos de movilidad sostenible y cohesión territorial, aunque buena parte de los proyectos se encuentran aún en fases iniciales de ejecución y su desarrollo efectivo dependerá del cumplimiento de los plazos previstos en los próximos ejercicios.
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